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ナンバーが、

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先日の125。
なぜかナンバーが無いんです。
まぁ、色々と。

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今年は暑くなるん?

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※写真は先日のgn125h

今年は令和だ冷夏だ言われていますが、
それでも記録更新の暑さになるのかな。
災害のない一年で過ぎたいのですが、、、。

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GN125H、燃料ホース交換

雨と合わせ技の寒の戻り、本当に今日は寒かったですね。
モーターサイクルショーやってますが、自分は用足しです。
夕方少しだけバイクいじりました。

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昨年の12/15以来、走っていないGN。

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ウワサの燃料ホースを交換します。
ミクニのキャブが吠えそうです!←なぜに?

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右の黒い方が純正。
二重ホースの方が耐候性あるけれど、見栄え優先でピンクのにしました。
黒の純正ホースは、みるみる硬くなって行きます。
ガソリンでふやけて居たんですかね、

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おっと、ちょっと格好良い!
耐久性の件、日常点検時にも確認ですね。

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GNにリヤボックス装着

この前、GN125H、リヤキャリアへ純正戻ししておいたので、
今回はリヤボックスを取り付けました。
ODO:7210km


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容量32Lの格安品。  でも値段以上のしっかり感が有るようです。

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もう少し穴位置を考えればよかったかな、、、。

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しっかり付けて出来上がり。
色々揺すってみたけれど大丈夫っぽい。


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『フューエルワン』をタンク容量に対して約1%ほど添加。
燃料流路のガム質除去や燃料タンク内の防錆効果もあるようです。

最強のガソリン添加剤『フューエルワン』驚きの実力と効果・使い方を検証!

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GN125H、リヤキャリアへ

中古で手に入れたGN125。
リヤはグラブバーに変えられていました。
スタイリッシュだろうけれど、如何せん荷物が積みにくいです。
で、純正戻しです。

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op.でグラブバーがあるんです。

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純正中古のリヤキャリア。
ヤフオクで1300円+送料2100円。w
しっかりサビ落としてアブラ噴いときます。

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ボルト4本外します。

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外されたグラブバー。

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代わりに、純正リヤキャリヤを取り付けました。
あとはトップケースでもどんとこいです。
寄付をお待ちして居ります(^^


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先日立ちごけで前ブレーキレバーが曲がったんで、
怖いながらもメガネかけてみたところ、”ボキン”とご覧の有様。
やっぱりアルミ製レバーは戻せませんでした。
仕方ないので、ヤスリで断面丸くして、黒ラッカーで吹いときました。
予想外にうまく行ったんで新品レバー買うほどでも無いかな。
 (オフタイヤで山仕様も視野に。また折れるか ?)

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外房@千葉県
40代おっさん。
 でも気持ちだけは20代。

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